Recent, Toyota Material Handling Europe, o subsidiară a Toyota, a anunțat că este nou
generație de stivuitor contrabalansat de baterii cu litiu, ToyotaTraigo_i,a câștigat2026 germană
Premiul de designpentru Design de produs remarcabil în categoria Industrial
Aceasta este a doua mare onoare internațională de design pe care modelul a primit-o după ce a câștigat
celRed Dot Product Design Awardîn 2025. Fiind modelul emblematic al noului-noul Traigo48 Toyota
Platformă electrică de stivuitor contrabalansat de 48-Vți. Traigo_i a fost restructurat în jurul litiu-ion
baterii de la începutul designului platformei sale:
întregul vehicul își rezervă un compartiment compact pentru baterie special pentru litiu integrat
sistem de baterii, obținând un corp mai scurt și un spațiu de operare mai mare menținând în același timp sarcina
capacitate de 1,5 până la 2,0 tone. Seria Traigo48 include diverse modele cu trei și patru suporturi
puncte, potrivite pentru condiții de lucru interioare și exterioare, cum ar fi încărcarea și descărcarea, stivuirea,
și manipulare orizontală. Toata seria este echipata cuSAS de la Toyota(Sistemul de stabilitate activă)
standard pentru a asigura poziția vehiculului și stabilitatea încărcăturii în timpul operațiunilor cu viteză mare-.
Cel mai notabil aspect al Traigo_i este limbajul său distinct de design. Manipularea materialelor Toyota
Europa a introdus că inspirația pentru liniile de contur generale ale vehiculului provine de la
forma sabiei tradiționale japoneze de samurai"katana", ceea ce se reflectă în dinamica lină
talie pe partea laterală a cadrului și forma mai tensionată a cabinei, făcând acest lucru industrial
echipamente foarte recunoscute chiar și în medii de depozit sau fabrică. Între timp, acest design
nu se concentrează doar pe efectele vizuale, ci servește ergonomiei și câmpului vizual de operare:
o planșă de bord inferioară, o protecție mai subțire a cadrului și un acoperiș de sticlă opțional cu vedere largă-creează un aspect mai larg
câmp vizual și o marjă de siguranță mai mare pentru șofer.
Din perspectiva configurației detaliate, Traigo_i a realizat o inginerie semnificativă
investiții bazate pe conceptul de „orientat{0}}persoanelor„. Vehiculul adoptă un cockpit complet plutitor
structura și reduce semnificativ zgomotul și vibrațiile printr-o vibrație a suspensiei în patru-puncte
proiectare de reducere. Carlinga deschisă cu două-fațete oferă confort pentru urcarea frecventă și
de pe vehicul și, de asemenea, sporește siguranța evadării în situații de urgență.
Volanul cu diametru redus-, tabloul de bord scufundat și ecranul tactil central opțional fac
interfața de operare mai compactă și intuitivă, permițând șoferului să mențină o stare naturală și
postură relaxată chiar și în timpul schimburilor lungi.
Pentru scenariile de operare electrică de-intensitate mare, sistemele de energie și energie ale Traigo_i au
de asemenea, special optimizat. Întregul vehicul este echipat cu module de baterie litiu-ion asamblate
intern de Toyota. Combinat cu un aspect compact al compartimentului bateriei, nu numai că asigură
autonomie în mai multe schimburi, dar și "strânge" mai mult spațiu pentru picioare. Sistemul SyncoDrive,
prin combinarea unui motor de tracțiune sincron cu magnet permanent încorporat și a
controler de înaltă{0}performanță, menține puterea de ieșire, reducând în același timp consumul de energie, obținând un
eficiență mai mare de manipulare pe kilowatt{0}}oră. În plus, vehiculul acceptă un oportunist convenabil
metoda de încărcare, reducând timpul de nefuncționare cauzat de încărcarea centralizată.
Pe piața de nișă extrem de competitivă a stivuitoarelor electrice contrabalansate, Traigo_i a primit dual
sprijin din parteaPremiul Red Dotiar celPremiul German de Design. Acest lucru nu oferă doar un concentrat
aprobarea puterii de proiectare a Toyota Material Handling Europe în sine, dar reflectă și de la
un aspect: în viitor, competiția dintre stivuitoarele electrice se va învârti tot mai mult în jurul „energie
eficienţă+ siguranţă + experiență de conducere + limbaj de design", mai degrabă decât să fie doar un concurs de
parametrii si preturile.
